Na ulicach i w mediach społecznościowych najłatwiej natknąć się na relacje z oklejania luksusowych samochodów sportowych czy potężnych SUV-ów prosto z salonu.
Taki obrazek utrwalił w świadomości wielu kierowców przekonanie, że folia ochronna PPF na auto to produkt elitarny, przeznaczony tylko dla garstki najdroższych pojazdów na rynku. Wysoki koszt samej usługi sprawia, że właściciele aut budżetowych lub ze średniej półki cenowej często automatycznie skreślają tę opcję, uznając ją za nieekonomiczną. Rzeczywistość bywa jednak bardziej skomplikowana, a decyzja o montażu zabezpieczenia nie powinna zależeć wyłącznie od znaczka na masce.
Dlaczego ochrona lakieru folią PPF kojarzy się głównie z najdroższymi modelami na rynku?
Powód takiego stanu rzeczy jest prozaiczny i sprowadza się do prostej matematyki. Koszt pełnego oklejenia nadwozia profesjonalnym materiałem jest zbliżony, niezależnie od tego, czy aplikuje się go na miejskie auto segmentu B, czy na luksusową limuzynę. W przypadku pojazdu wartego kilkaset tysięcy złotych, wydatek rzędu kilkunastu tysięcy na ochronę lakieru stanowi zaledwie ułamek jego wartości i jest traktowany jako naturalny krok amortyzujący utratę wartości przy odsprzedaży.
Dla właściciela średniej klasy auta taka kwota może stanowić barierę psychologiczną, ponieważ kwotowo odpowiada sporej części wartości całego samochodu. To właśnie ten dysproporcjonalny stosunek kosztów usługi do wyjściowej ceny auta buduje powszechny mit, że bezbarwny poliuretan ma rację bytu tylko w świecie luksusu.
Czy oklejanie folią ochronną PPF ma sens ekonomiczny w przypadku aut spoza segmentu premium?
Aby uczciwie odpowiedzieć na to pytanie, trzeba przyjrzeć się współczesnej technologii produkcji samochodów. Obecne normy ekologiczne zmusiły producentów do stosowania miękkich lakierów wodnych, które są wyjątkowo podatne na odpryski i zarysowania, niezależnie od prestiżu danej marki. Lakier na popularnym kompakcie niszczy się od uderzeń kamieni dokładnie tak samo szybko, a czasem nawet szybciej, niż na drogich modelach sportowych.
Chcąc zachować estetyczny wygląd pojazdu na dłużej, warto rozważyć profesjonalne zabezpieczenie przynajmniej najbardziej narażonych stref. Na polskim rynku za jedne z najbardziej dopracowanych i renomowanych uchodzą profesjonalne folie PPF Ragnarok, które dzięki świetnym właściwościom samoregenerującym i odporności na warunki atmosferyczne potrafią utrzymać nienaganny stan nadwozia przez lata. Można kupić je w sklepie z profesjonalnymi akcesoriami do oklejania aut folią PPF.W tym kontekście ochrona lakieru przestaje być kaprysem, a staje się kalkulacją. Koszt ponownego lakierowania kilku elementów i późniejszy spadek wartości auta przy sprzedaży z powodu widocznych uszkodzeń może łatwo przewyższyć koszt aplikacji dobrej folii.
Kiedy inwestycja w folię PPF na tańszym samochodzie rzeczywiście się opłaca?
Istnieje kilka scenariuszy, w których oklejenie zwykłego auta ma głębokie uzasadnienie użytkowe i finansowe. Pierwszym z nich jest intensywna eksploatacja autostradowa, gdzie piaskowanie przodu pojazdu przy wysokich prędkościach postępuje w zastraszającym tempie.
Innym przypadkiem są auta leasingowane lub w najmie długoterminowym, gdzie przy zwrocie pojazdu każda rysa czy odprysk na masce może skutkować bolesnymi karami finansowymi ze strony firmy finansującej. Wreszcie, alternatywą dla kosztownego oklejania całego nadwozia jest tak zwany pakiet przedni, czyli zabezpieczenie tylko maski, zderzaka, reflektorów i lusterek. Pozwala to na drastyczne obniżenie kosztów usługi przy jednoczesnym zabezpieczeniu miejsc, które przyjmują na siebie większość drogowych uderzeń, co czyni tę inwestycję w pełni racjonalną nawet w segmencie aut popularnych.
