Segment średnich ciężarówek (od 6,5 do 19 ton DMC) to jeden z najbardziej zróżnicowanych obszarów rynku transportowego. To tutaj spotykają się potrzeby dystrybucji miejskiej, służb komunalnych, firm budowlanych i transportu regionalnego. W tym gąszczu wymagań od lat wyróżnia się jeden model, który dzięki swojej wszechstronności zyskał miano lidera rynku europejskiego. Mowa o Grupa DBK – kup samochód ciężarowy Iveco Eurocargo. To pojazd, który można skonfigurować na tysiące sposobów, idealnie dopasowując go do specyfiki każdego biznesu.
Mistrz adaptacji
Siłą Eurocargo jest jego elastyczność. Inżynierowie Iveco stworzyli platformę, która jest idealną bazą pod niemal każdą zabudowę. Prosta, równoległa rama wykonana z wysokowytrzymałej stali, brak wystających elementów powyżej górnej krawędzi podłużnic oraz szeroka gama dostępnych rozstawów osi (od 2790 mm do ponad 6,5 metra) sprawiają, że firmy zabudowujące uwielbiają ten model.
Na bazie Eurocargo powstają chłodnie do przewozu żywności, wywrotki budowlane, śmieciarki, podnośniki koszowe, a nawet wozy strażackie. Wersje z napędem 4×4 radzą sobie w trudnym terenie, obsługując linie energetyczne czy leśnictwo. Co ważne, Iveco oferuje fabryczne przystawki odbioru mocy (PTO) o różnych parametrach, co pozwala na napędzanie nawet bardzo wymagających urządzeń hydraulicznych bez konieczności kosztownych przeróbek układu napędowego.
Ekologia i ekonomia w mieście
Dystrybucja miejska to środowisko, w którym Eurocargo czuje się jak ryba w wodzie. Zwrotność tego auta jest legendarna – dzięki dużemu kątowi skrętu kół przednich (nawet 52 stopnie), manewrowanie w ciasnych uliczkach czy pod rampami marketów jest dziecinnie proste. Jednak w mieście liczy się dziś coś więcej – czyste powietrze.
Iveco jako jedyny producent oferuje w tym segmencie unikalny system oczyszczania spalin HI-SCR. Jest to technologia, która pozwala spełnić normy Euro VI bez konieczności stosowania recyrkulacji spalin (EGR). Co to oznacza dla użytkownika? Silnik oddycha wyłącznie świeżym powietrzem, co przekłada się na lepsze spalanie i wyższą trwałość. Co najważniejsze, proces regeneracji filtra DPF jest pasywny i ciągły – nie wymaga wymuszonego postoju na wypalanie sadzy, co w cyklu miejskim (częste zatrzymania, niska temperatura spalin) jest zmorą konkurencyjnych rozwiązań. Dla firm dbających o wizerunek ekologiczny dostępna jest też wersja “Natural Power” zasilana sprężonym gazem ziemnym (CNG), która jest niezwykle cicha i może wjeżdżać do ścisłych stref czystego transportu w całej Europie.
Komfort i bezpieczeństwo kierowcy
Praca w dystrybucji to ciągłe wsiadanie i wysiadanie z kabiny. Iveco zadbało o ergonomię – stopnie wejściowe są nisko zawieszone i podświetlane, a przejście przez kabinę (cross-cab) jest ułatwione dzięki płaskiej konsoli środkowej. Wnętrze jest biurem na kółkach – mnóstwo schowków, przyłącza USB i opcjonalny stolik pod laptopa ułatwiają zarządzanie dokumentacją.
Bezpieczeństwo wspierają systemy asystujące, takie jak AEBS (zaawansowany system hamowania awaryjnego), LDWS (asystent pasa ruchu) oraz EVSC (kontrola stabilności). Dzięki nim, nawet w pełni załadowane, 18-tonowe auto prowadzi się pewnie i przewidywalnie, chroniąc kierowcę, ładunek i innych uczestników ruchu.
